Fácil de operar 1.2T Ride-on Road Roller
Tambor de rolo: O coração do rolo de estrada é o tambor de rolo, que geralmente é feito de aço. É a parte que entra em contato direto com a superfície que está sendo compactada. O design e o tamanho do tambor de rolo podem variar, com alguns rolos tendo tambores lisos para compactação de asfalto e outros equipados com tambores padfoot para compactação do solo.
- 1,2T
- ZHUOXINA
- Roller Ride-on Road Roller
- Shandong.China
- TT, Paypal, cartão de crédito, Western union
- +86-15163766288
- Motor: Os rolos rodoviários são equipados com motores potentes que fornecem a potência necessária para impulsionar a máquina e operar o tambor do rolo. Estes motores são frequentemente movidos a diesel para maior torque e confiabilidade.
Descrever
O rolo rodoviário, muitas vezes referido como compactador ou rolo a vapor, é uma máquina de construção resistente essencial usada para a compactação de vários tipos de superfícies, principalmente estradas e pavimentos. Este poderoso equipamento desempenha um papel crucial na garantia da durabilidade e suavidade das superfícies da estrada, tornando-se um componente vital de projetos modernos de construção e desenvolvimento de infraestrutura. br />
Componentes Principais:
Um rolo de estrada típico consiste em vários componentes chave, cada um contribuindo para sua eficiência e funcionalidade:
Tambor de rolo: O coração do rolo de estrada é o tambor de rolo, que geralmente é feito de aço. É a parte que entra em contato direto com a superfície que está sendo compactada. O design e o tamanho do tambor de rolo podem variar, com alguns rolos tendo tambores lisos para compactação de asfalto e outros equipados com tambores padfoot para compactação do solo. br />
Motor: Os rolos rodoviários são equipados com motores potentes que fornecem a potência necessária para impulsionar a máquina e operar o tambor do rolo. Esses motores são frequentemente movidos a diesel para maior torque e confiabilidade.< br />
Cabine: O operador' s cabine é onde o rolo é controlado. Possui um assento confortável, controles para direção, velocidade e vibração do tambor, bem como características de segurança, tais como estruturas de proteção contra capotagem (ROPS) e cintos de segurança. br />
Sistema vibratório: Muitos rolos de estrada modernos são equipados com um sistema vibratório que permite que o tambor de rolo oscila ou vibra. Este recurso aumenta a eficiência de compactação reduzindo vazios de ar no material que está sendo compactado.< br />
Sistema de pulverização de água: Para evitar que o asfalto grude no tambor do rolo e para controlar a poeira durante a compactação do solo, os rolos de estrada são frequentemente equipados com um sistema de pulverização de água que molha o tambor. br />
Tipos de rolos de estrada:
Existem vários tipos de rolos de estrada, cada um projetado para tarefas específicas de compactação:
Rolos estáticos: Estes rolos têm tambores lisos não vibrantes e são usados para retoques finais em superfícies de asfalto. br />
Rolos vibratórios: Estes rolos têm tambores vibratórios, tornando-os adequados para compactação de asfalto e solo. br />
Rolos pneumáticos: Equipados com pneus de borracha, os rolos pneumáticos são usados selando e terminando superfícies de asfalto. br />
Operação:
Operar um rolo rodoviário requer pessoal qualificado que entenda os princípios da compactação. O operador manobra a máquina sobre a área designada, ajustando o tambor' s frequência de vibração e amplitude conforme necessário. O rolo' O peso, combinado com a ação vibratória, comprime o material, reduzindo vazios e garantindo uma superfície sólida e uniforme. br />
O rolo rodoviário, muitas vezes referido como compactador ou rolo a vapor, é uma máquina de construção resistente essencial usada para a compactação de vários tipos de superfícies, principalmente estradas e pavimentos. Este poderoso equipamento desempenha um papel crucial na garantia da durabilidade e suavidade das superfícies da estrada, tornando-se um componente vital de projetos modernos de construção e desenvolvimento de infraestrutura. br />
Componentes Principais:
Um rolo de estrada típico consiste em vários componentes chave, cada um contribuindo para sua eficiência e funcionalidade:
Tambor de rolo: O coração do rolo de estrada é o tambor de rolo, que geralmente é feito de aço. É a parte que entra em contato direto com a superfície que está sendo compactada. O design e o tamanho do tambor de rolo podem variar, com alguns rolos tendo tambores lisos para compactação de asfalto e outros equipados com tambores padfoot para compactação do solo. br />
Motor: Os rolos rodoviários são equipados com motores potentes que fornecem a potência necessária para impulsionar a máquina e operar o tambor do rolo. Estes motores são frequentemente movidos a diesel para maior torque e confiabilidade.
Componentes Principais:
Um rolo de estrada típico consiste em vários componentes chave, cada um contribuindo para sua eficiência e funcionalidade:
Tambor de rolo: O coração do rolo de estrada é o tambor de rolo, que geralmente é feito de aço. É a parte que entra em contato direto com a superfície que está sendo compactada. O design e o tamanho do tambor de rolo podem variar, com alguns rolos tendo tambores lisos para compactação de asfalto e outros equipados com tambores padfoot para compactação do solo. br />
Motor: Os rolos rodoviários são equipados com motores potentes que fornecem a potência necessária para impulsionar a máquina e operar o tambor do rolo. Esses motores são frequentemente movidos a diesel para maior torque e confiabilidade.< br />
Cabine: O operador' s cabine é onde o rolo é controlado. Possui um assento confortável, controles para direção, velocidade e vibração do tambor, bem como características de segurança, tais como estruturas de proteção contra capotagem (ROPS) e cintos de segurança. br />
Sistema vibratório: Muitos rolos de estrada modernos são equipados com um sistema vibratório que permite que o tambor de rolo oscila ou vibra. Este recurso aumenta a eficiência de compactação reduzindo vazios de ar no material que está sendo compactado.< br />
Sistema de pulverização de água: Para evitar que o asfalto grude no tambor do rolo e para controlar a poeira durante a compactação do solo, os rolos de estrada são frequentemente equipados com um sistema de pulverização de água que molha o tambor. br />
Tipos de rolos de estrada:
Existem vários tipos de rolos de estrada, cada um projetado para tarefas específicas de compactação:
Rolos estáticos: Estes rolos têm tambores lisos não vibrantes e são usados para retoques finais em superfícies de asfalto. br />
Rolos vibratórios: Estes rolos têm tambores vibratórios, tornando-os adequados para compactação de asfalto e solo. br />
Rolos pneumáticos: Equipados com pneus de borracha, os rolos pneumáticos são usados selando e terminando superfícies de asfalto. br />
Operação:
Operar um rolo rodoviário requer pessoal qualificado que entenda os princípios da compactação. O operador manobra a máquina sobre a área designada, ajustando o tambor' s frequência de vibração e amplitude conforme necessário. O rolo' O peso, combinado com a ação vibratória, comprime o material, reduzindo vazios e garantindo uma superfície sólida e uniforme. br />
O rolo rodoviário, muitas vezes referido como compactador ou rolo a vapor, é uma máquina de construção resistente essencial usada para a compactação de vários tipos de superfícies, principalmente estradas e pavimentos. Este poderoso equipamento desempenha um papel crucial na garantia da durabilidade e suavidade das superfícies da estrada, tornando-se um componente vital de projetos modernos de construção e desenvolvimento de infraestrutura. br />
Componentes Principais:
Um rolo de estrada típico consiste em vários componentes chave, cada um contribuindo para sua eficiência e funcionalidade:
Tambor de rolo: O coração do rolo de estrada é o tambor de rolo, que geralmente é feito de aço. É a parte que entra em contato direto com a superfície que está sendo compactada. O design e o tamanho do tambor de rolo podem variar, com alguns rolos tendo tambores lisos para compactação de asfalto e outros equipados com tambores padfoot para compactação do solo. br />
Motor: Os rolos rodoviários são equipados com motores potentes que fornecem a potência necessária para impulsionar a máquina e operar o tambor do rolo. Estes motores são frequentemente movidos a diesel para maior torque e confiabilidade.
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